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ABS，是由受托机构发行的、代表特定目的信托的信托受益权份额。受托机构以信托财产为限向投资机构承担支付资产支持证券收益的义务。中铝资本控股有限公司是中铝集团金融业务板块的管控平台，承担着中铝集团发展产业金融、“做好产融结合乘法”的发展使命。主导此次ABS发行的中铝融资租赁有限公司是中铝金融业务板块的核心业务单元。

拟9.9亿收购的标的业绩屡未达预期润邦股份拟9.9亿元收购中油优艺73.36%股权，交易完成后，上市公司在合并资产负债表中将形成商誉8.92亿元。交易对方王春山承诺，中油优艺2019年-2021年度实现的合并报表中归属于母公司股东的净利润累计不低于4.8亿元。

“如果中国不建航母，我死不瞑目！”多年前，这位“中国航母之父”曾立下这句誓言，如今，他告别这个世界已经7年。“所有的中国海军忠魂，请在天见证今天的中国海军，你们可以慰藉了。”一位知名军事博主回首中国海军69年筚路蓝缕、从贫弱到强大时这样动情地说。

那么，负利率是拯救经济的良药还是毒药呢？曾经的美联储主席伯南克认为，如果财政政策能够分担央行稳定经济的压力，负利率则是完全有益的。不过，早在三年前，巴菲特在接受采访时就坦言，自己活了80多年也没料到有负利率，称它是个“奇迹”。他认为：“负利率不代表着世界末日，只是希望能活得久一些，从而有更多的时间了解负利率。” 而银行圈和资本圈，对于负利率则是普遍悲观的。“负利率是毒药”、“负利率是量化宽松的延续”、“负利率预示着危机即将到来”等言论，已经成为了主流。

为了和国外品牌竞争，玲珑轮胎的价格普遍低30%以上，从而导致轮胎的毛利率只有16%左右。从这个角度看，公司的品牌溢价并不强，产品更多的是靠薄利多销。为了彰显公司的品牌实力，2019年半年报中列示了公司的预装汽车品牌，却不小心暴露了实力：2018 年之前，公司的前装配套市场客户以上汽通用五菱、吉利、长城、红旗、比亚迪（48.930， 0.50， 1.03%）、奇瑞等自主品牌客户为主；合资品牌客户如上汽通用等，公司仅为其配套少量的备胎。2018 年公司拿下合资品牌主胎配套第一单， 实现长安福特新福睿斯主胎配套；并为北美福特 F150 供应全尺寸备胎。2019年公司在合资/外资品牌主胎配套市场进一步发力， 成功进入一汽大众捷达、长安福特福睿斯、雷诺电动车等多款车型的主胎配套体系。

NBD：近年来，不少中国企业“出海”，有赴发展中国家投资工厂或产业的，也有去发达国家并购知名品牌或拥有核心技术企业的。我们注意到有些企业的海外投资并购存在各种问题，比如盲目并购及并购的协同效应陷阱等，你怎么看这些问题？汪力成：2016年前后，我国有大量企业“走出去”，海外投资并购的目标大部分是发达国家的企业，希望通过并购获取品牌、核心技术等。我国企业完全有能力收购海外企业资产的可能比例还不到10%，我不主张中国企业第一步就到发达国家盲目并购或者建厂，毕竟政治制度、文化、法律差距比较大，我国企业未必能很好地适应。不同企业有不同的能力，在不同的阶段要匹配不同的需求，大部分企业还是应该在自己擅长的行业用自己擅长的产品/服务，到一些发展中国家投资。